La réunion s’est tenue en visioconférence.
2. Examen des accidents du travail et des maladies professionnelles survenus depuis la réunion de 16 septembre 2021.
La CSSCT n’a pas eu le temps de débriefer les derniers accidents du travail. Ce point est reporté.
3. Point sur situations dangereuses : sécurisation locaux techniques (2D2I, plaque Scionzier, intrusions véhicules chantiers, tunnel des Chavants et Chatelard (câbles et sécurité électrique)
Seule la plaque à Scionzier a été posée, les autres points sont en cours de traitement.
4. Accès aux locaux HT (habilitation électrique sous-traitants)
Une procédure est en cours de rédaction.
5. Point situation CRC et service comptabilité (remplacement absence managers)
CRC
Finalisation de la fiche de poste. La direction souhaite mettre en place une logique plus globale de la relation clients.
proposition : une expérimentation avec une équipe de matin et une d’après-midi (en discussion avec les organisations syndicales).
Service comptabilité
Le poste fera l’objet d’une publication pour remplacement.
6. Point sur PTI (statistiques d’utilisation, sensibilisation 2022, tests,…)
Les chiffres seront présentés ultérieurement : après validation par le Directeur Général et prise de poste du nouveau chargé de sécurité.
7. Point sur démarche de prévention RPS filière péage (accompagnement, formations,…)
Suite aux formations « Bien vivre le changement » qui se sont tenues en novembre dont la quasi totalité du personnel péage a participé, il en ressort un manque d’estime de soi.
Du coup, la direction précise que 2 jours de formation (initialement prévu) ne suffiront pas. Elle réfléchit à un complément de formation.
8. Point Covid-19.
A la date de la réunion :
- 3 salariés positifs à la COVID
- 3 salariés cas contact vaccinés
- 3 salariés cas contact non-vaccinés
9. Point sur indicateurs sécurité au travail de l’accord d’intéressement (taux de fréquence,
visites sécurité)
A la date de la réunion, les chiffres sont plutot bons. Par contre, tous les accidents du travail sont avec arrêt, ce qui ne plait pas à notre DCTRH.
10. Droit d’expression (retours et suites)
Notre DCTRH constate que des questions sont juste incroyables et déplore qu’il ai fallu attendre les réunions droit d’expression pour les poser. Des solutions auraient pu être trouvées beaucoup plus tôt.
11. Règles de stationnement dans l’entreprise.
Dans un avenir proche, la direction imposera aux salariés de l’entreprise l’obligation de se garer en marche arrière et ce quelque soit le site de travail. Dans l’immédiat, elle va diffuser un document expliquant tous les avantages de se garer en marche arrière.
Les élus demandent que le jour où cette règle sera obligatoire d’en profiter pour rappeler les règles de circulation (limitation de vitesse, sens de circulation, stop,…).
12. Compte-rendu commission qualité de vie au travail (octobre)
Lors de la réunion d’octobre, la commission QVT a travaillé sur les méthodes de travail collaboratives et l’annexe « Bien conduire les réunions droit d’expressions ».
Prochaine réunion en janvier 2022.
13. Compte-rendu des activités et réalisations du 4E trimestre 2021 de la CSSCT.
Visite chantier Nangy (18 octobre)
Les travaux sont dans les temps.
La CSSCT constate que le personnel du péage et du CRC vont travailler dans de bonnes conditions. Comme pour le PC, tout a été fait pour insonoriser le local de supervision.
Elle relève quand même des appréhensions auprès de salariés et rappel que si le personnel ne prend pas le temps de régler les tensions rapidement, ça pourrait ternir le tableau. Il suffit juste que les gens se parlent.
14. Programme du 1er trimestre 2022 de la CSSCT.
- Suivi centralisation des équipes à Nangy CRC & péage
- Étude à prévoir avec mail à la médecine du travail (pour conseil) : Mesure des ondes émises dans les fourgons
- Immersion au CRC sur des postes de conseillères clientèles
- Atelier nutrition
15. Présentation des orientations stratégiques 2022 de l’entreprise, pour avis.
Ce point a déjà fait l’objet d’une présentation lors de la dernière réunion CSE.
Pour rappel, voici les orientations stratégiques pour 2022
- Raison d’être de l’entreprise
- Gouvernance du TMB
- Remporter l’appel d’offre de l’A412
- Refonte de tous les systèmes de péage ATMB (free flow & traditionnel).
16. Présentation du plan de développement des compétences 2022, pour avis.
Présentation faite à la commission GEPP.
18. Questions individuelles et collectives :
- Suite à l’avis sur la réorganisation de la DSTI pour permettre au CSE et à la GEPP de suivre l’analyse et l’évolution des métiers de la DSTI, le CSE souhaite connaître les « benchmark » des sociétés équivalentes qui ont été pris en compte pour obtenir les premiers résultats.
Le dossier complet sera remis prochainement au CSE.
La prochaine réunion aura lieu le 18 janvier 2022.